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自动挡和手动挡哪个更好用?一分钟看懂变速箱!

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自动挡和手动挡哪个更好用?一分钟看懂变速箱!

发布日期:2019-11-30 作者:美高梅游戏官网娱乐 点击:

自动挡和手动挡哪个更好用?一分钟看懂变速箱!

人们买车必然要面临自动挡和手动挡的选择,面对MT、AT、CVT、DSG等这么多令人眼花缭乱的选择,怎样才能决定一款适合自己的、自己中意的美高梅游戏官网娱乐">变速器呢?变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。简单地说,就是实现换挡变速的工具。

变速箱维修">自动变速器相比,手动变速器可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感。当然,最关键的一点是手动变速器比自动变速器省油!手动变速器传输效率比自动变速器高,在同排量发动机条件下,比液力自动变速器省油。此外,手动变速器的维修保养更便宜,也更耐用。然而,手动变速器也有着自身的缺点。换挡时需要同时控制离合器、换档手柄和油门,会使得驾驶员操作负担大,特别对于新手,易造成驾驶员紧张,影响行车安全。控制离合器技术不纯熟者常常在马路上熄火,特别是上坡操作不当的话有机率把引擎跟变速箱弄坏。

AMT变速箱升降挡操作很简单,从表面上看,AMT变速箱的手动换挡模式更像赛车的序列式变速箱,但从变速箱结构上讲仍是传统的H型换挡手动变速箱,区别只是离合器和挡位控制都由机械驱动;自动模式更像传统的自动变速箱,但AMT变速箱仍使用标准的手动变速箱离合器,正常行驶时动力耗损远低于自动变速箱。

不过AMT在坡起、慢速移动行驶状态时,离合器很难达到完美的“半联动”状态。特别是起步转速过低时,变速箱控制电脑会通过延长离合器的不完全接合(闷离合),防止起步不顺畅,代价就是离合器寿命大幅降低。手动模式下,也不能像CVT或自动变速箱那样不松油门换挡,因为AMT变速箱始终是靠传统离合器驱动车辆的,换挡瞬间仍存在空挡状态,所以仍需要收一下油才能保持换挡平顺。此外,AMT也比CVT耗油。

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AT不用离合器换档,档位少变化大,连接平稳,因此操作容易,既给开车人带来方便,也给坐车人带来舒适。AT缺点也很多。一是对速度变化反应较慢,没有手动挡灵敏,因此许多玩车人士喜欢开手动挡车;二是费油,传动效率低、变矩范围有限;三是机构复杂,修理困难。此外,在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温,所以要用指定的耐高温液压油。

DSG可以手动换档也可以自动换档,它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率。DSG带来低油耗的同时,车辆性能方面没有任何损失,同样具有出色的加速性和最高时速,并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换档,不影响牵引力。配备了DSG的发动机由于快速的齿轮转换能够马上产生牵引力和更大的灵活性,加速时间比手动变速器更加迅捷

DSG的缺点在于,与传统的自动变速箱相比,由于没有液力扭矩,又没有MT的半联动,对于小排量的发动机与DSG的组合,有时会出现低速扭矩不足的现象,表现为起步时轻微的抖动。

总而言之,选变速器首先考虑省油的车主们,请往MT走;首先考虑操作简单,变速平顺的车主们,请往AT类自动变速箱走;考虑既省油又要变速平顺,还可以承受一定高价的车主们,请往CVT走;首先考虑高质量跑车和驾驶快感的车主们,请往DSG走。


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